Pro #1 Performance

MODIFICACIÓN DE CDI DE SERIE:

En algunos casos se obtiene una mejora muy importante de rendimiento trabajando en la cartografía interna del CDI de fábrica. Quede claro que este tipo de modificación no permite al programador desarrollar mapas punto a punto, como se hace en las unidades programables sino que se varía la curva o curvas en su conjunto. Es decir, básicamente se altera la forma de la curva de avances para, finalmente, ajustar los valores correctos mediante el avance estático que proporciona la estrella de encendido.

Como se puede entender, esta técnica tiene limitaciones y no es posible crear cualquier curva de avance a capricho dado que el trabajo se realiza sobre el material original.

 Con este servicio también se ofrece la posibilidad de aumentar el límite de rpm a un régimen superior (hasta un 16% más alto) y adecuado a la características y aplicación concretas. 

Este servicio está disponible para la mayoría de los CDI del mercado: Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki.

                 

 

Figura 1: Curvas de encendido Yamaha R1 2001.

 

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