Este es un kit muy especial, desarrollado para el motor RFVC refrigerado por aire, 644cc HONDA. Se compone de culata especial, soldada y mecanizada, y un pistón mecanizado por CNC a medida para la nueva cámara de combustión, 102 mm y 10,5:1.
Es conocido que este motor refrigerado por aire tiene una alta tendencia a la detonación o picado, especialmente en áreas geográficas cálidas. Por este motivo Honda monta un pistón de apenas 8:1 de relación de compresión. Motores con pistones grandes o altas tasas de compresión presentan a menudo problemas y se ven forzados a trabajar con encendidos retrasados o mezclas excesivamente ricas, lo que hace que el rendimiento se resienta considerablemente.
Hemos desarrollado una culata con cámara de combustión modificada con amplias áreas de squish que permiten una velocidad de combustión mucho mayor, y la combinamos con un pistón especial con la cabeza mecanizada a medida de la cámara. Con ello conseguimos llegar a relaciones de compresión de hasta 11,5:1 manteniendo el punto óptimo de encendido y factor lambda sin que se presente detonación.
Con el diseño del nuevo pistón, hemos optimizado el peso, ahorrando en las zonas adecuadas y logrando 20 g de ahorro respecto a pistones forjados de otras marcas del mismo diámetro. Esto es muy importante en motores monocilíndricos en los que se desea mantener el factor del balance del cigüeñal original y conseguir un funcionamiento más suave, respuesta rápida y ausencia de vibraciones.
